Xe điện chạy yếu, lên dốc hụt lực hoặc nhanh hết điện nhưng khi đo, bộ bình vẫn có điện áp tưởng như bình thường. Tình huống này dễ khiến người dùng cho rằng ắc quy còn tốt và chuyển sang nghi ngờ động cơ hoặc bộ điều khiển.
Điện áp khi xe đứng yên chưa phản ánh đầy đủ khả năng cấp điện và dung lượng còn lại của ắc quy. Muốn đánh giá đúng, cần xem bình hoạt động thế nào khi chịu tải, kiểm tra từng bình trong bộ và loại trừ lỗi kết nối hoặc hệ thống xe.
Nội dung dưới đây tập trung vào xe sử dụng bộ ắc quy chì gồm nhiều bình mắc nối tiếp.
Một bình ghi 12V không có nghĩa cứ đo được khoảng 12V là bình tốt. Đây là điện áp danh định để nhận diện sản phẩm, không phải ngưỡng kết luận chất lượng trong mọi điều kiện.
Kết quả đo còn phụ thuộc bình vừa sạc xong hay đã nghỉ, đang nối với bộ sạc hay không và có thiết bị nào sử dụng điện tại thời điểm kiểm tra.
Điện áp không tải được đo khi bình không cấp điện cho tải và không nhận điện từ bộ sạc. Khi thực hiện đúng điều kiện, thông số này hỗ trợ đánh giá trạng thái nạp và phát hiện một số bất thường.
Tuy nhiên, điện áp đầu cực tốt chưa đồng nghĩa sức khỏe bình tốt. Yuasa cũng lưu ý có trường hợp bình thể hiện điện áp bình thường nhưng vẫn cần kiểm tra dung lượng để đánh giá thêm.
Sau khi sạc, điện áp có thể chưa ổn định. Nếu đo ngay rồi dùng kết quả đó để kết luận, người kiểm tra có thể đánh giá sai trạng thái bình.
Trojan yêu cầu phép đo điện áp không tải phải thực hiện sau thời gian nghỉ phù hợp. Thời gian cụ thể cần theo hướng dẫn của loại ắc quy, thay vì áp dụng một quy trình chung cho mọi sản phẩm.
Khi xe đứng yên, nhu cầu điện thấp. Khi khởi hành, tăng tốc hoặc lên dốc, bộ nguồn phải cấp dòng lớn hơn. Một bình suy giảm khả năng làm việc có thể bộc lộ vấn đề ở thời điểm này dù số đo lúc nghỉ chưa rõ bất thường.
Điện áp giảm khi chịu tải là hiện tượng cần được đánh giá theo mức tải và điều kiện thử. Không phải cứ có sụt áp là bình hỏng, nhưng sụt áp bất thường là căn cứ để kiểm tra sâu hơn.
Điện áp và dung lượng trả lời hai câu hỏi khác nhau. Điện áp là thông số tại thời điểm đo; dung lượng phản ánh lượng điện bình có thể cung cấp trong điều kiện xác định.
Bình có thể được sạc đến điện áp phù hợp nhưng không còn cung cấp điện được lâu như trước. Vì vậy, một phép đo nhanh bằng đồng hồ không thay thế được phép kiểm tra dung lượng.
Dung lượng Ah cũng phụ thuộc chế độ xả. Khi so sánh kết quả thực tế với thông số công bố, phải đối chiếu đúng điều kiện thử của nhà sản xuất.
Đo tổng điện áp bộ nguồn có thể bỏ sót sự khác biệt giữa từng bình. Khi xe làm việc, bình yếu hơn có thể sụt áp rõ hơn và ảnh hưởng đến khả năng cấp điện chung.
Do đó, cần kiểm tra từng bình trong cùng điều kiện, kết hợp kết quả lúc nghỉ và lúc chịu tải. Không nên chỉ nhìn tổng điện áp rồi xác nhận cả bộ còn tốt.
Trước khi đánh giá, kỹ thuật viên cần xác định loại bình, cấu hình bộ nguồn, bộ sạc và trạng thái nạp. Nếu bình chưa được sạc đúng, kết quả thử có thể chưa phản ánh khả năng làm việc thực tế.
Người dùng nên cung cấp thời điểm sạc gần nhất, thời gian sử dụng và biểu hiện xe gặp phải.
Kiểm tra chịu tải giúp quan sát khả năng duy trì điện áp khi cấp dòng. Kiểm tra dung lượng cần theo dõi quá trình xả bằng thiết bị và quy trình phù hợp.
Hai phép kiểm tra có mục đích khác nhau. Không nên lấy một kết quả thử ngắn rồi khẳng định chính xác bình còn bao nhiêu phần trăm dung lượng.
Cũng không áp dụng máy móc ngưỡng kiểm tra bình khởi động xe máy chạy xăng cho ắc quy cấp nguồn xe điện.
Nếu bộ bình đạt yêu cầu nhưng xe vẫn yếu, cần kiểm tra tiếp đầu cọc, dây nối, giắc kết nối, hệ thống sạc và các bộ phận liên quan. Phanh bị ghì hoặc lốp thiếu áp suất cũng là những yếu tố nên được loại trừ khi xe vận hành nặng nề.
Thay bình trước khi xác định nguyên nhân có thể khiến người dùng tốn chi phí mà tình trạng chưa được giải quyết.
Hãy hỏi rõ bình được đo trong điều kiện nào, đã kiểm tra từng bình chưa và có đánh giá khi chịu tải hay không. Nếu cần xác định dung lượng còn lại, nên yêu cầu phép kiểm tra phù hợp và giải thích kết quả.
Không tự thử bằng cách nối tắt đầu cực, tạo tia lửa hoặc ghép tải tùy tiện. Cũng không cần chạy đến cạn điện để chứng minh bình yếu. Khi có phồng, rò rỉ hoặc nóng bất thường, cần ngừng sử dụng và sạc để được kiểm tra.
Khi cần tư vấn sản phẩm thay thế, bạn có thể gửi Cường Thịnh 68 tên xe, ảnh thông số bộ bình, số lượng bình và kết quả kiểm tra đã có. Nên xác định rõ tình trạng bộ nguồn trước khi chọn mua, thay vì quyết định chỉ dựa trên một số đo điện áp.
Địa chỉ: 931 Lê Hồng Phong, Tân Đông Hiệp, Hồ Chí Minh
Điện thoại: 0933 577 068
Email: [email protected]
Cám ơn bạn đã gửi đánh giá cho chúng tôi! Đánh giá của bạn sẻ giúp chúng tôi cải thiện chất lượng dịch vụ hơn nữa.
.webp)
.webp "Ắc Quy Xe Điện Đo Đủ Vôn Nhưng Chạy Yếu: Vì Sao Chưa Thể Kết Luận Bình Tốt?")
ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM